Станция и шаттлы TTI: различия между версиями
Twice (обсуждение | вклад) Новая страница: «AV-10C "АВИ" - Основная рабочая лошадка корпорации малых габаритов уже как пару сотен лет. Универсальная, но устаревшая платформа AV-10 была модернезирована под нужды корпорации в начале перелётов БСС, и с того момента так особо и не изменялась. Стоит подмети...» |
CheN (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
AV-10C "АВИ" | = AV-10C "АВИ" = | ||
Основная рабочая лошадка корпорации малых габаритов уже как пару сотен лет. Универсальная, но устаревшая платформа AV-10 была модернезирована под нужды корпорации в начале перелётов БСС, и с того момента так особо и не изменялась. Стоит подметить что несмотря на устаревшую модель, её регулярно готовы производить по заказу Траумы, пожалуй это единственное на чём они экономят, на самом деле. | |||
Текущая комплектация АВИ позволяет ей достигать максимальной маневренности, жертвуя свободным местом и прочностью корпуса, по крайней мере по стандартам корпорации. Помимо прочего, имеет два места в кабине пилота, четыре в основном отсеке для экипажа и два для клиентов. Из вооружения на борту установлено две ракетные залповые установки для самообороны и атаки в случае угрозы клиенту или экипажу корпорации. | Текущая комплектация АВИ позволяет ей достигать максимальной маневренности, жертвуя свободным местом и прочностью корпуса, по крайней мере по стандартам корпорации. Помимо прочего, имеет два места в кабине пилота, четыре в основном отсеке для экипажа и два для клиентов. Из вооружения на борту установлено две ракетные залповые установки для самообороны и атаки в случае угрозы клиенту или экипажу корпорации. | ||