Станция и шаттлы TTI: различия между версиями
Дополнительные действия
Twice (обсуждение | вклад) Новая страница: «AV-10C "АВИ" - Основная рабочая лошадка корпорации малых габаритов уже как пару сотен лет. Универсальная, но устаревшая платформа AV-10 была модернезирована под нужды корпорации в начале перелётов БСС, и с того момента так особо и не изменялась. Стоит подмети...» |
CheN (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
AV-10C "АВИ" | = AV-10C "АВИ" = | ||
Основная рабочая лошадка корпорации малых габаритов уже как пару сотен лет. Универсальная, но устаревшая платформа AV-10 была модернезирована под нужды корпорации в начале перелётов БСС, и с того момента так особо и не изменялась. Стоит подметить что несмотря на устаревшую модель, её регулярно готовы производить по заказу Траумы, пожалуй это единственное на чём они экономят, на самом деле. | |||
Текущая комплектация АВИ позволяет ей достигать максимальной маневренности, жертвуя свободным местом и прочностью корпуса, по крайней мере по стандартам корпорации. Помимо прочего, имеет два места в кабине пилота, четыре в основном отсеке для экипажа и два для клиентов. Из вооружения на борту установлено две ракетные залповые установки для самообороны и атаки в случае угрозы клиенту или экипажу корпорации. | Текущая комплектация АВИ позволяет ей достигать максимальной маневренности, жертвуя свободным местом и прочностью корпуса, по крайней мере по стандартам корпорации. Помимо прочего, имеет два места в кабине пилота, четыре в основном отсеке для экипажа и два для клиентов. Из вооружения на борту установлено две ракетные залповые установки для самообороны и атаки в случае угрозы клиенту или экипажу корпорации. | ||
Текущая версия от 10:59, 31 января 2026
AV-10C "АВИ"
Основная рабочая лошадка корпорации малых габаритов уже как пару сотен лет. Универсальная, но устаревшая платформа AV-10 была модернезирована под нужды корпорации в начале перелётов БСС, и с того момента так особо и не изменялась. Стоит подметить что несмотря на устаревшую модель, её регулярно готовы производить по заказу Траумы, пожалуй это единственное на чём они экономят, на самом деле.
Текущая комплектация АВИ позволяет ей достигать максимальной маневренности, жертвуя свободным местом и прочностью корпуса, по крайней мере по стандартам корпорации. Помимо прочего, имеет два места в кабине пилота, четыре в основном отсеке для экипажа и два для клиентов. Из вооружения на борту установлено две ракетные залповые установки для самообороны и атаки в случае угрозы клиенту или экипажу корпорации.